三明公路中心：用心守住“生命线”

来源：BOB真人    发布时间：2024-02-07 16:54:57

  三明公路人全力奔跑，努力将“安全”二字刻在心中，只为守好这道“生命线”，努力实现国省干线安全风险隐患“动态清零”。

  现在路口拓宽了，还留出了专门的公交车停车位，视线也好了，而且一路标志、标线齐全，晚上都会反光，安全多了。”这个变化，三元区枣树村村主任陈世文看在眼里，喜在心间。然而就在今年以前，枣树村由于路口和国道公路接口窄，视线差，一度成了村民出行的一大交通“心患”。

  深有感触：“因为做生意，经常要外出进货，每次到弯道、长下坡都要全神贯注开车，不能分心，特别是路过这个路口，更要小心翼翼，一不小心可能就会发生危险。”

  。这条路是三明通往闽南的重要干线千米，现有二级、三级公路标准，拥有双向两车道。然而，由于这个路段地势险峻，山高路陡，光弯道就有86处，3公里以上的连续下坡路段就有2处，再加上路段年平均日交通量达5139辆，尤以货车居多，弯道路段因车辆刹车水导致路面常年湿滑，事故频频发生。郑占茶（市公路事业发展中心安全质量监督科科长）

  “为提升公路运营安全水平，今年，三明市公路中心和市公安交警支队选定国道534线石马岬至复兴堡路段作为先行试点路段进行道路安全风险隐患综合整治提升。”

  年初，三明市公路事业发展中心印发了《三明市国省干线安全风险隐患综合整治提升方案》，计划在全市专养的1952公里的国省干线上全方面开展隐患整治工作。针对各县区整治标准不统一的问题，市公路中心通过试点实施，总结整治经验，并进行全市推广方式来解决，以此推进平安公路的标准化建设。

  选定试点后，三明市公路中心从使用者真实的体验着手，组织工程技术、路产人员走访了沿线乡镇、派出所、企业，了解群众对国道534线的驾驶感受和建议。对接三元区交警大队、中乡村派出所，对国省干线年三年来发生亡人事故，或1公里范围内三年来发生10起（含）以上一般事故的路段进行摸底，并组织各方面的专家进行

  括枣树村路口在内的8个事故多发点，做综合整治。找准“病根”，如何“对症下药”？三明市公路事业发展中心在事故调查、分析基础上，“把办公室搬到公路上”，采取“多方会商”方式，邀请公安交警、道安办、交通执法、区交通运输局、沿线街道乡镇、派出所、客货运物流公司等部门对8个拟整治点逐一进行整治方案讨论，共同研判安全风险隐患产生的因素，针对性逐项列出清单、逐点梳理研判，不断修编完善，

  “枣树坑这个路段主要存在视距较差，路面抗滑性能不足，路域交通环境复杂，公交车临时停靠，占用主车道，存在安全风险隐患等问题。根据这个点存在的问题，经过多方会商，我们精准施策，采取完善安全设施、移植遮挡视线的树木、适当加宽硬化路面供车辆应急行驶、对现有水泥路面局部进行机械抛丸和刻纹处理、提升路面抗滑性能和排水能力、增设钢筋砼防撞护栏的处置措施。”

  每一处隐患，每一项整治，都是敲响一次警钟：抓安全容不得半点马虎，容不下一个死角。针对其余7个隐患点存在的问题，市公路中心按照“安全、有效、经济、实用”原则采取“一点一策”，

  ，进行适当改造，优化交叉道口的视距、视区；在特殊路段山体坡面设置彩色缓冲轮胎，并在防撞墙上增设反光诱导标；完善告示、警告、禁令、线性诱导标志；增设振荡标线、凸面镜等安全设施……值得一提的是，在白水村路口段，山体坡面上的彩色缓冲轮胎成了一道靓丽的风景线。

  “这个路段是急弯陡坡，较常发生车辆刮擦事故。除了完善安全设施、加宽硬化路面等措施外，我们还在山体坡面设置彩色轮胎，这一方面能够缓冲侧翻车冲撞山体，另一方面，也能起到一定提醒、警示过往司机的作用。既安全又美观。”

  以来，试点路段——国道534线个事故多发点的整治工程已全面结束。现在，驾车行驶在国道534线石马岬至复兴堡路段，一路崭新醒目的安全警示标志、清晰的双组份标线、良好的行车视距、美观的坡面轮胎防护……让群众出行安全感满满。“现在好了，经过整治，路面打磨，

  不会打滑，有的地方还有防撞轮胎保护，村民上路安心多了。”罗裕火由衷地感慨，安全风险隐患综合整治提升工作带来了实惠，解决了“心患”，这也成了沿线一带村民的共同心声。（国道534线白水村路口隐患整治成效获群众点赞，季蓉摄）

  试验路段交通事故率降低了80%，实现了以“微改造”达到“大效果”，以务实的“小作为”，得到社会各界的“大认可”。

  “刹车失灵了，幸好有这个紧急停车处，躲过一劫……不然后果真是不敢想。”回忆起当时的惊魂一刻，驾驶员仍心有余悸。

  尤溪是山区县，辖区国省干线长下坡较多，影响通行安全。为加强安全风险隐患整治、改善公路通行条件，尤溪县公路部门在省道308线尤溪管前路段专门设置了紧急停车处，造价超过1000万元。自投入到正常的使用中以来，已成功阻止20余起交通事故的发生。

  “多亏了这个紧急停车处，不然今天只能往田里或者往山体碰撞了，那损失可大了，真是太感谢了。”车主平复心情将车停稳后，找到附近村庄的修车师傅，将车子从制动床上拉出，在修好刹车后继续赶路。

  汤泉岭紧急停车于2019年11月30日开工，2020年7月15日完工启用，已帮助司机紧急避险10余次。

  近年来，这样一幕又一幕化险为夷的场景不断发生。这背后多亏了国省干线上的“救命通道”——紧急停车处的修建。

  “我市普通公路点多、线长、面广，随着经济社会快速地发展，车辆保有量激增，许多隐患点成为公路畅通的‘拦路虎’。再加上受地形影响，弯道多，坡度长，一些大型货车，因长时间刹车，常引起刹车片发热，造成刹车片变软失灵，在国省干线上曾多次引发交通事故。”

  紧急停车处是行车路上发生意外时，拦截危险的最后一道屏障，也是失控车辆紧急避险的“救命通道”，发挥着很大的作用。

  筑牢“屏障”，造福一方百姓！三明公路人口中的承诺，正一一兑现为真实的生活的美好图景。近年来，三明市公路事业发展中心在道路安全风险评估和事故缘由分析的基础上，在全市修建了包括宁化S221沙坪白水寨紧急停车处、清流G534黄柏洋紧急停车处、永安G356安砂青村紧急停车处、尤溪S308管前紧急停车处、大田G356上京紧急停车处、大田S217汤泉岭紧急停车处、大田S217鲤鱼坑紧急停车处等7个紧急停车处，共帮助司机紧急避险40余次。

  不止如此，去年以来，三明市公路事业发展中心还在全市国省干线个视频监控点，主要布设在隧道、大长桥梁、紧急停车处等公路重要节点，同时增设3个交通量自动观测点，并在紧急停车处安装了360度高清夜视功能视频监控，接入市路网中心和各县（市区）分中心，实行24小时实时监控。

  “通过安装视频监控，紧急停车处多了‘守卫者’，可以在一定程度上完成事故早发现，早救援，大大降低失控车辆人员和财产损失，逐步提升公路部门路网管理上的水准和应急处置效率。”三明市公路事业发展中心养护科科长林木

  “这真是一项造福百姓的好工程！”百姓口中的感慨，是公路部门一步一个脚印，用交通“安全系数”换来的群众出行“幸福指数”。未来，三明市公路中心将发挥“人在路上，路在心上”的行业精神，守好安全这道“生命线”，推进平安公路建设，为群众安全出行保驾护航。