全球最大路面设备品牌建了个带“超级货架和工厂”的服务中心

  全球最早修建高速公路的国家是德国；与此同时，德国高速公路的修建标准和质量，也领先世界。举个例子，德国高速公路的厚度，是美国洲际公路的2倍。

  正是在这一个国家，诞生了全球最专业、技术非常领先的路面设备制造商——维特根。修建高速公路，并非所有品牌、所有设备都能参与；不同国家对修建高速公路的设备，都有不一样的要求。而多少年来，维特根卖出的专门用于高速公路修建的设备，数量一直遥遥领先。从这个方面看，维特根可以说参与修建了全球最长的高速公路。

  在中国，维特根参与修建的高速公路里程，也相当可观。尤其是在那些重大高速公路建设上，维特根曾经是“标配”产品之一。

  维特根在中国的发展历史很长，可以追溯到1982年，至今已经37年。要知道，1978年大众集团才开启与中国的联系；而1982年维特根的第一台产品，就已经落地天津道路桥梁管理处。

  2019年3月11日，继廊坊工厂、江苏太仓华东区域总部之后，维特根在广东佛山的华南总部，真正开始运营。

  维特根廊坊工厂，尽管“低调”地落子于廊坊，但丝毫不影响其“级别”——基本上，维特根德国、欧洲工厂什么样，廊坊工厂就会什么样；廊坊工厂出产的产品，品质、性能也可以与全球别的地方媲美。

  维特根华南服务中心一脉相承。一个细节是：华南区域中心作为维特根中国零备件供应的骨干节点，储备了约2000种零部件。这些零部件并非简单、随意地摆放，而是被放置在许多智能化立体货架上，每个立体货架可以存储35吨重的零部件。

  这个货架究竟有多智能？区域中心的员工可以从终端做相关操作，完成分拣，甚至完成订单内任何大件的合并。大体上，中国最先进的电商仓储配拣系统也不过如此。

  除了智能备件仓库，华南区域中心还设立了服务车间。尽管命名为“服务车间”，但这个车间却是按照制造工厂的级别进行设计建造的，可以每时每刻对有需要的各类道路建设设备——比如摊铺机、铣刨机以及维特根别的产品，进行保养维修服务。这样一来，华南各个地区设备的服务时间、半径，无疑大大缩短。

  为庆祝华南区域中心开业，维特根更是将其在德国延续了几十年的传统特色项目——技术节，复制到佛山。维特根集团旗下维特根（WIRTGEN）、福格勒（VӦGELE）、悍马（HAMM）（是的，和悍马车碰巧同名）、克磊镘（KLEEMANN）4大品牌的45款产品在技术节上，齐齐亮相。其中，12款产品是维特根利用37年中国拓展经验，根据中国客户的真实需求进行改进的“中国创新产品”。

  开业仪式上，维特根中国总裁韦策图先生致辞表示：“华南区域一直是中国经济快速地发展的引擎区域，也是移动式筑养路设备市场容量最大的区域之一。维特根中国时刻关注客户长期发展，致力于建立与维护客户的长期合作伙伴关系。新落成的佛山区域中心完全按照制造商级别服务及配件中心来设计建造，将逐步提升对华南区域客户服务需求的响应速度和服务层级，为客户与我们的共同发展奠定坚实基础。”返回搜狐，查看更加多